アスリート‐A (Automobile Freak)

最近のトヨタの車のデザインがとっても変！
と、思っているのは私だけかな？
 
アルテッツァを買った頃までは、まだ、まともだったかな？
 
つい最近、アメリカのデトロイトモーターショーで、レクサスの新型車の写真が紹介されていた。
車名は「LF-LC」とか言う車で、LF-Aのラグジェアリー仕様の様な車であるのだが、
 
　　LF-LCの写真
 
このグリル周りを見て、何か連想しませんか？
 
答えは、これです。
　醜いプレデターの顔
 
そうです。まさにプレデターの顔そっくりに仕上がってます。
（レクサスのデザイナーって、プレデターが大好きなんかね〜？）
 
その証拠に、この車も同じ様な顔してます。
　同じレクサスのGS450のフロント
 
あまりに醜いし、不細工なデザインとしか言いようがない。
こんな車は、資源の無駄遣いだし、作らない方がまし。
 
（私個人の採点では、5点。・・・・内訳は、一応、走行可能なレイアウトになっている事。）
 
車は「レクサス」ブランドですが、実質トヨタの車には変わりありません。
トヨタのデザインセンスを疑わずにはいられません。
 
BMWのキドニーグリルに倣って、レクサスデザインのイメージを作ろうとしているのでしょうか？
それなら、もっと知性を感じるような顔つきにするべきだと思います。
 
ゲテモノ好きな悪趣味デザインはナンセンス以外のなにものでもない。
 
 
優れたアスリートの評価をする目安に、「心・技・体」という言葉があります。
車でも同じ事が言えるのではないでしょうか？
 
「心」・・・・・・・車ではエンジン（パワー・レスポンス等）
 
「技」・・・・・・・車のシャーシー（サスペンション・ミッション等）
 
「体」・・・・・・・車の外観（デザイン・サイズ等）
 
前記の車たちは、上の二つは合格かもしれませんが、最後の「体」では不合格です。
（あくまでも私の私見です！）
 
豊田章男社長は、乗っても、眺めても、楽しい車を作っていくと言っていたが、前回のヴィッツのモデルチェンジの際も、とってもグロテスクなデザインに変わって、興ざめしてしまったところです。
 
一人のトヨタ車の愛好家として、「章男さん、何とかしてくれ！」
 
 
 
 
　

アルテッツァのボンネットを開けたときに、クランプごとボンネットサポートロッドが下がっていた。
 
取付け直しをしようとしていたら、誤ってクランプ固定側のガイドを壊してしまい、
急遽部品を購入する羽目に・・・・・ま〜、しょうがないか！
 
　写真の黄色丸のところを破損
 
それで、分解構成図から下図の赤丸のパーツを2個注文。
 
　アルテッツァの車体部品の分解構成図
 
約1週間で部品を入手、2個注文したのはスペアーパーツとして1個残す為。
 
　購入した純正部品
 
単なる樹脂成型品なんですが、アルテッツァのブログなんかでは壊れる確立が高いらしい？
特に、ロッドを挟み込む爪の部分が経年変化で硬化して割れるらしい。
 
部品は入ったが、日本海側の冬場の天候が悪い為、現在待機中。
 
 

1月2日の夕方から、我が家でチームアスリートＡのメンバーと、友人達の会合、兼、食事会を行った。
 
雪の方も大晦日、元日と晴れと曇りの天気であったため、かなり消えた。
 
　去年の12月29日の降雪時
 
　今年の1月3日の状態
 
あいにく3名ほど、都合がつかなかったため、フルメンバーではなかったが、去年の走行会以来の顔合わせになり、和気藹々とした雰囲気で行われた。
 
私の従兄弟は、車検と合わせて車のリフレッシュメニューを実施しており、ゴルフR32ではなく、代車のトヨタのベルタでの登場になった。
 
久しぶりに大勢の人達が集まったので、一番興奮していたのは、我が家の末っ子のシューミーでした。
 
シューミーは全く人見知りをしないので、誰にでも愛想良く寄って行くので、ウケがいい。
 
　くつろいでますね〜！
　嫁に買ってもらったサークルでゴロゴロ
 
本日は天気が良くないので、アルテッツァのボンネットサポートロッドのクランプを交換する作業は明日にしようかな〜！
 

12月23日の夜から雪模様になり、25日のクリスマスは文字通り「ホワイトクリスマス」になった。
　12月25日ＡＭ10：00　自宅の裏側の写真
 
積雪は10cm程度で、驚くほどのことは無いのですが、明日にかけて30cm位降るとの予報が出ている。もし積もれば、朝早くから除雪作業が・・・・・・・です。
 
ところで、我が家のやんちゃ坊主のシューミーが2回目の散髪に行ってきた。
かなりのイメージチェンジになった。
　カット前　　　カット後
 
なんか、別のワンコのような気がするくらい変身した。
でも中身は変わってない。
 
　
 
相変わらず、物をかじったりいたずらして回っている。
でも、当初に比べればちょっと落ち着いてきたかな？
 
最近になって服を着用するようになってきた。
　嫁に買ってもらったおニューの服
 
雪があるので春先までは自宅待機？です。

今年の10月に我が家の家族になった、トイプードルの「シューミー」も我が家で2ヶ月目の日々を過ごしている。
 
そこで、この2ヶ月間の様子をまとめてみました。
 
10月1日の写真
　
 
　とっても小さく可愛いちびワンちゃん。
 
この頃は夜鳴きが1週間くらいあり、ペットショップの方と相談し、
1週間ペットショップで研修。
 
11月3日頃
　体も少し大きくなり、足腰がしっかりしてきた。
 
ウンチとオシッコの方は、成功率50％位、体重は640gほどでした。
 
体毛が伸びるのが早くもこもこに。そこで、散髪に・・・・・・・。
 
 
11月13日に散髪
 
ジャ〜ン！
 
　散髪から帰ってきました。
 
やんちゃくさいカットになってます。
 
11月末
　2週間ほどでこのありさま。
 
体の成長も早いが、毛が伸びるのも早い。体重は900g位。
 
我が家にも慣れたのか、動きが大胆になってきた。
 
　段ボールや団扇をかじる
 
　人の足にじゃれつく
 
　でんと寝そべってくつろいでいる。
 
家になじんできたのはいいんだけど、玄関マットや敷物をかじったりして、
よく嫁に大目玉を食らっているが、家族の物が外から帰ってくると、
お迎えに一目散に玄関へ走っていくのは、とても健気です。
 
もうすぐ2回目の散髪に行きますので、また、その報告をします。
 
 

前回はトヨタ86に対するコメントを記載しました。
2回目はスズキの新型スイフトスポーツです。２代目はウチの長男の車で、サーキット走行会などにも元気良く走ってます。
 
FF車ですが、私個人的には良く出来た車だと思いますし、走らせても楽しいテンロクスポーツ（1.6リッターのスポーツ車）です。
 
　　新型スイフトスポーツ
 
外観は２代目のスイフトスポーツを踏襲したものです。（キープコンセプト）
 
なかなかスタイリッシュで塊感もあり、私はいい形だと思います。
 
新型スイフトスポーツのスペック
 
全長：3890mm　　　　　　　ホイールベース：2430mm
全幅：1695mm　　　　　　　トレッド　前：1470mm
全高：1510mm　　　　　　　トレッド　後：1475mm
車重：1050kg
サイズは全長が長くなってますが、車重は10kg軽くなってます。
 
　M16Aエンジン
 
1.6リッター可変バルブ搭載のエンジンです。（当然ハイオク仕様）
最高出力：　136ps/6900rpm　　　　最大トルク：16.3kgm/4400rpm
　デュアルエキゾーストパイプ
 
エンジンの改良でパワーもアップしてます（旧型比　11ps　アップ）
6速マニュアルミッションも2〜5速はクロスレシオになっており、エンジンのパワーアップと車重の軽量化によって、加速性も良くなっているのではないかと思います。
 
　　インテリアの写真
 
コックピットも２代目と同様に、シートなどに赤のステッチが入ってます。また、スピードメーターの表示が220km/hから240km/hスケールにアップしてます。（アルテッツァのTRDのコンビネーションメーターと同じか！）
 
　タイヤサイズも変更
 
タイヤサイズも195/50R-16から195/45R- 17にインチアップしてます。
 
これらの情報を基にすると、２代目も結構スポーティでしたが、新型のスペックを見ると更に期待が高くなります。
 
6MT車の発売開始は12月13日からだそうです。（CVTは1月になる模様）